德国罗斯托克大学对氨动力航运创新研究项目启动
项目名称：INNO-COMPNH3Shipping（氨动力航运创新研究）启动时间：2026年4月项目地点与协调：德国...
项目名称： INNO-COMP NH3 Shipping（氨动力航运创新研究）
启动时间： 2026年4月
项目地点与协调： 德国罗斯托克大学，由机械与船舶工程学院内燃机与燃烧发动机教研室伯特·布霍尔茨教授担任项目协调人。
资助情况： 获梅克伦堡-前波美拉尼亚州“应用导向卓越研究计划”资助，为期三年，总金额348万欧元。
一、项目背景与目标
在全球航运业积极寻求脱碳路径的背景下，氨作为一种潜力巨大的零碳燃料备受关注。然而，将其安全、高效地应用于船舶发动机，仍面临材料兼容性、排放控制、系统集成及环境影响等一系列科学与技术挑战。为此，罗斯托克大学牵头组建跨学科联盟，启动“INNO-COMP NH3 Shipping”项目，旨在通过紧密结合科学研究与工程实践，系统攻克氨作为船用燃料的关键难题，推动其实现规模化、商业化应用。
二、核心研究内容
项目聚焦氨燃料在船舶发动机中应用的全链条技术瓶颈，主要开展以下方向的研究：
材料可靠性与部件寿命管理
开发新型耐氨材料与功能涂层，以应对氨在高压、高温环境下可能引发的腐蚀、氢脆等问题。
创新测试与分析方法，深入研究氨与发动机润滑剂及各部件材料的相互作用机制。
引入人工智能技术，对材料损伤过程进行早期识别与智能预测，构建基于数据驱动的部件寿命评估模型，从而实现快速、可靠的寿命预测与维护策略优化。
排放控制与尾气后处理
系统研究氨燃料燃烧过程中的排放特性，重点关注未燃氨、氮氧化物等污染物的生成与控制。
评估并开发与之匹配的高效催化转化系统，确保排放满足未来严苛的环保法规要求。
环境影响与可持续性评估
全面分析氨在整个燃料生命周期内（包括生产、储运、使用等环节）的环境足迹，为其可持续发展提供科学依据。
三、研究方法与创新特色
项目采用“理论-实验-模拟”深度融合的研究范式：
高分辨率实验室分析： 运用先进表征技术，在微观尺度揭示材料行为与失效机理。
人工智能辅助评估： 利用机器学习与大数据分析，加速材料筛选、损伤诊断与性能预测。
针对性实测验证： 依托罗斯托克大学及瓦尔讷明德大型发动机试验平台，开展氨发动机台架试验与实尺度验证，确保研究成果的工程实用性。
四、合作网络与平台支撑
项目汇聚了8所大学及研究机构的顶尖科研力量，形成紧密协作的跨学科联盟：
伯特·布霍尔茨教授（项目协调）– 罗斯托克大学，内燃机与燃烧发动机教研室
奥拉夫·凯斯勒教授 – 罗斯托克大学，材料技术教研室
拉尔夫·齐默尔曼教授 – 罗斯托克大学，化学研究所，分析化学
克努特-米夏埃尔·亨克尔教授 – 罗斯托克大学，焊接技术教研室
乌多·阿姆布鲁斯特博士 – 莱布尼茨催化研究所，催化工艺
贝里特·策勒-普卢姆霍夫教授 – 罗斯托克大学，数据驱动的材料分析与设计
维尔科·弗吕格教授 – 弗劳恩霍夫大型结构生产技术研究所
亚历山大·瓦尔博士 – 莱布尼茨等离子体科学与技术研究所
项目与位于瓦尔讷明德的弗劳恩霍夫IGP研究所应用氢中心紧密合作，充分共享其在氢/氨能源系统方面的基础设施与专业知识，并对发动机试验进行全程科学伴护。此外，由行业代表组成的工业顾问委员会将全程参与，确保研发方向与产业需求精准对接。
五、人才培养与成果转化
项目高度重视后备科研力量的培养，计划设立13个科研岗位（包括8个博士后职位与3个博士研究生职位），为年轻学者提供在跨学科前沿领域深耕的机会。研究成果将通过专利、技术方案、行业标准及合作开发等形式，向造船、动力、能源等相关产业快速转化，助力德国乃至全球航运业的绿色转型。
总结
“INNO-COMP NH3 Shipping”项目是德国在航运清洁燃料领域布局的一项重要战略行动。通过整合顶尖学术资源、引入人工智能等前沿技术、强化产学研用协同，该项目有望系统性地突破氨燃料船舶动力的技术壁垒，为构建气候友好、安全可靠的海上运输体系提供关键科技支撑。
启动时间： 2026年4月
项目地点与协调： 德国罗斯托克大学，由机械与船舶工程学院内燃机与燃烧发动机教研室伯特·布霍尔茨教授担任项目协调人。
资助情况： 获梅克伦堡-前波美拉尼亚州“应用导向卓越研究计划”资助，为期三年，总金额348万欧元。
一、项目背景与目标
在全球航运业积极寻求脱碳路径的背景下，氨作为一种潜力巨大的零碳燃料备受关注。然而，将其安全、高效地应用于船舶发动机，仍面临材料兼容性、排放控制、系统集成及环境影响等一系列科学与技术挑战。为此，罗斯托克大学牵头组建跨学科联盟，启动“INNO-COMP NH3 Shipping”项目，旨在通过紧密结合科学研究与工程实践，系统攻克氨作为船用燃料的关键难题，推动其实现规模化、商业化应用。
二、核心研究内容
项目聚焦氨燃料在船舶发动机中应用的全链条技术瓶颈，主要开展以下方向的研究：
材料可靠性与部件寿命管理
开发新型耐氨材料与功能涂层，以应对氨在高压、高温环境下可能引发的腐蚀、氢脆等问题。
创新测试与分析方法，深入研究氨与发动机润滑剂及各部件材料的相互作用机制。
引入人工智能技术，对材料损伤过程进行早期识别与智能预测，构建基于数据驱动的部件寿命评估模型，从而实现快速、可靠的寿命预测与维护策略优化。
排放控制与尾气后处理
系统研究氨燃料燃烧过程中的排放特性，重点关注未燃氨、氮氧化物等污染物的生成与控制。
评估并开发与之匹配的高效催化转化系统，确保排放满足未来严苛的环保法规要求。
环境影响与可持续性评估
全面分析氨在整个燃料生命周期内（包括生产、储运、使用等环节）的环境足迹，为其可持续发展提供科学依据。
三、研究方法与创新特色
项目采用“理论-实验-模拟”深度融合的研究范式：
高分辨率实验室分析： 运用先进表征技术，在微观尺度揭示材料行为与失效机理。
人工智能辅助评估： 利用机器学习与大数据分析，加速材料筛选、损伤诊断与性能预测。
针对性实测验证： 依托罗斯托克大学及瓦尔讷明德大型发动机试验平台，开展氨发动机台架试验与实尺度验证，确保研究成果的工程实用性。
四、合作网络与平台支撑
项目汇聚了8所大学及研究机构的顶尖科研力量，形成紧密协作的跨学科联盟：
伯特·布霍尔茨教授（项目协调）– 罗斯托克大学，内燃机与燃烧发动机教研室
奥拉夫·凯斯勒教授 – 罗斯托克大学，材料技术教研室
拉尔夫·齐默尔曼教授 – 罗斯托克大学，化学研究所，分析化学
克努特-米夏埃尔·亨克尔教授 – 罗斯托克大学，焊接技术教研室
乌多·阿姆布鲁斯特博士 – 莱布尼茨催化研究所，催化工艺
贝里特·策勒-普卢姆霍夫教授 – 罗斯托克大学，数据驱动的材料分析与设计
维尔科·弗吕格教授 – 弗劳恩霍夫大型结构生产技术研究所
亚历山大·瓦尔博士 – 莱布尼茨等离子体科学与技术研究所
项目与位于瓦尔讷明德的弗劳恩霍夫IGP研究所应用氢中心紧密合作，充分共享其在氢/氨能源系统方面的基础设施与专业知识，并对发动机试验进行全程科学伴护。此外，由行业代表组成的工业顾问委员会将全程参与，确保研发方向与产业需求精准对接。
五、人才培养与成果转化
项目高度重视后备科研力量的培养，计划设立13个科研岗位（包括8个博士后职位与3个博士研究生职位），为年轻学者提供在跨学科前沿领域深耕的机会。研究成果将通过专利、技术方案、行业标准及合作开发等形式，向造船、动力、能源等相关产业快速转化，助力德国乃至全球航运业的绿色转型。
总结
“INNO-COMP NH3 Shipping”项目是德国在航运清洁燃料领域布局的一项重要战略行动。通过整合顶尖学术资源、引入人工智能等前沿技术、强化产学研用协同，该项目有望系统性地突破氨燃料船舶动力的技术壁垒，为构建气候友好、安全可靠的海上运输体系提供关键科技支撑。
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