罗格斯大学获资助测试氢能卡车
罗格斯大学先进基础设施与交通中心（CAIT）获得了一笔1300万美元的资助，用于开展氢燃料电池卡车的实际应用测试。该...
罗格斯大学先进基础设施与交通中心（CAIT）获得了一笔1300万美元的资助，用于开展氢燃料电池卡车的实际应用测试。该项目由州政府资助，旨在为新泽西州的关键基础设施与交通运营研发更清洁的技术解决方案。
这些卡车将在纽瓦克港投入运营。该港口由纽约和新泽西港务局管理，是美国东北部重要的集装箱货运枢纽。此项研究致力于将新泽西州打造为先进交通技术的创新中心，也是新泽西经济发展局（NJEDA）资助的试点项目的重要组成部分。
罗格斯大学将负责该项目的整体管理与研究推进，重点测试氢燃料电池卡车的运行效率，并探索如何借助该技术推动本州经济发展。罗格斯大学CAIT将与校内工程学院及研究办公室的专家紧密合作，共同识别并记录此次试点项目中蕴藏的机遇与可推广的经验。
“该项目旨在将新泽西建设成为氢动力交通领域的研发与人才培训基地，”CAIT主任兼试点项目首席研究员阿里·马赫尔表示，“我们致力于展示氢能技术在真实交通与物流场景中的应用路径，并通过研究其降低运营成本、提升运行效能、支撑长期经济增长的潜力，推动该技术的实际落地。此类应用型研究对验证创新技术的使用场景、为其大规模推广铺平道路具有重要意义。”
这些氢能卡车将用于港口集装箱的短途转运，目的地包括仓储中心、铁路货场以及下一段长途运输的对接点。目前，这类短途运输多由高油耗、使用寿命较短且通常仅用于固定线路的内燃机卡车承担，其经济性与环保性均有待提升。
根据美国能源部的介绍，氢燃料电池通过氢与氧的化学反应产生电能，仅排放水与热，实现真正的零污染。在货运行业中，该技术不仅支持长距离行驶与快速加注，而且由于氢气可从本国资源中制取，还有助于提升能源安全并带动相关产业经济发展。
项目将分阶段实施：首先完成卡车的采购与氢气供应体系建设，并设计配套的加氢站设施。预计到2026年初，氢能卡车将正式投入使用并开始系统测试。
项目的合作方还包括公共服务企业集团（PSEG）、交通与环境中心、现代汽车公司以及纽约和新泽西港务局。其中，交通与环境中心作为罗格斯大学CAIT在本项目中的分包合作单位，在氢能源车辆应用领域拥有深厚的技术积累与专业知识。
“在墨菲州长的领导下，新泽西州持续对氢能等成熟的清洁能源技术进行战略性投入，以此推动创新、创造就业，并提升本州居民的生活品质，”新泽西经济发展局首席执行官蒂姆·沙利文强调，“在NJEDA的支持下，该试点项目将整合学界、政府与私营部门的专业力量，共同探索氢能卡车的发展潜力，确保新泽西州持续走在创新前沿，增强我们的长期经济竞争力。”
这一多方协作的模式，凸显了公共机构与州级领导层如何凝聚合力，加速向清洁技术的转型。
“该试点项目是纽约和新泽西港务局推动关键基础设施与运营向清洁未来转型的又一实际举措，”港务局可持续发展办公室主任克里斯托弗·戴蒙德表示，“我们已承诺在2050年前实现净零排放，同时也肩负着引导包括东海岸最繁忙海港在内的庞大网络走向可持续道路的责任。我们很高兴能借助本地区的创新活力，研究新兴技术，加速迈向更可持续的未来。”
PSEG将负责六辆氢能卡车的加氢运营管理。
“PSEG在工业氢技术领域的专业经验，使我们得以参与纽瓦克港的这一重要计划，”PSEG可再生能源工程与技术支持高级总监杰弗里·斯托克斯说，“我们很荣幸能将相关经验投入本项目，支持卡车的加氢操作。PSEG始终致力于建设可靠的能源基础设施，同时助力本州推动经济发展的各项努力。”
罗格斯大学的研究团队将协助收集氢能卡车在实际运营中的服务数据，并以此建立关键绩效指标与行业基准。
在卡车投入日常运营后，项目团队将进行为期12个月的绩效数据收集、分析与评估。试点结束后，团队将整合形成全面的数据集，并对绿色氢能拖车的优势与挑战进行总结，涵盖燃料消耗率、维护成本及港口运营效率变化等多个维度。
该项目还将为交通行业揭示在推广、维护和运营绿色氢能车辆过程中可能需要应对的实际障碍，提供重要参考。
“在罗格斯大学，我们视挑战为成长的契机，并致力于成为21世纪研发领域的引领者，”罗格斯大学高级研究副校长迈克尔·兹维克表示，“当前正是投资变革性技术与创新思维的关键时刻，这将推动新泽西州乃至美国在未来数十年保持领先地位。我们期待与新泽西经济发展局及各合作方一道，共同推进这一重要的氢能计划。”
这些卡车将在纽瓦克港投入运营。该港口由纽约和新泽西港务局管理，是美国东北部重要的集装箱货运枢纽。此项研究致力于将新泽西州打造为先进交通技术的创新中心，也是新泽西经济发展局（NJEDA）资助的试点项目的重要组成部分。
罗格斯大学将负责该项目的整体管理与研究推进，重点测试氢燃料电池卡车的运行效率，并探索如何借助该技术推动本州经济发展。罗格斯大学CAIT将与校内工程学院及研究办公室的专家紧密合作，共同识别并记录此次试点项目中蕴藏的机遇与可推广的经验。
“该项目旨在将新泽西建设成为氢动力交通领域的研发与人才培训基地，”CAIT主任兼试点项目首席研究员阿里·马赫尔表示，“我们致力于展示氢能技术在真实交通与物流场景中的应用路径，并通过研究其降低运营成本、提升运行效能、支撑长期经济增长的潜力，推动该技术的实际落地。此类应用型研究对验证创新技术的使用场景、为其大规模推广铺平道路具有重要意义。”
这些氢能卡车将用于港口集装箱的短途转运，目的地包括仓储中心、铁路货场以及下一段长途运输的对接点。目前，这类短途运输多由高油耗、使用寿命较短且通常仅用于固定线路的内燃机卡车承担，其经济性与环保性均有待提升。
根据美国能源部的介绍，氢燃料电池通过氢与氧的化学反应产生电能，仅排放水与热，实现真正的零污染。在货运行业中，该技术不仅支持长距离行驶与快速加注，而且由于氢气可从本国资源中制取，还有助于提升能源安全并带动相关产业经济发展。
项目将分阶段实施：首先完成卡车的采购与氢气供应体系建设，并设计配套的加氢站设施。预计到2026年初，氢能卡车将正式投入使用并开始系统测试。
项目的合作方还包括公共服务企业集团（PSEG）、交通与环境中心、现代汽车公司以及纽约和新泽西港务局。其中，交通与环境中心作为罗格斯大学CAIT在本项目中的分包合作单位，在氢能源车辆应用领域拥有深厚的技术积累与专业知识。
“在墨菲州长的领导下，新泽西州持续对氢能等成熟的清洁能源技术进行战略性投入，以此推动创新、创造就业，并提升本州居民的生活品质，”新泽西经济发展局首席执行官蒂姆·沙利文强调，“在NJEDA的支持下，该试点项目将整合学界、政府与私营部门的专业力量，共同探索氢能卡车的发展潜力，确保新泽西州持续走在创新前沿，增强我们的长期经济竞争力。”
这一多方协作的模式，凸显了公共机构与州级领导层如何凝聚合力，加速向清洁技术的转型。
“该试点项目是纽约和新泽西港务局推动关键基础设施与运营向清洁未来转型的又一实际举措，”港务局可持续发展办公室主任克里斯托弗·戴蒙德表示，“我们已承诺在2050年前实现净零排放，同时也肩负着引导包括东海岸最繁忙海港在内的庞大网络走向可持续道路的责任。我们很高兴能借助本地区的创新活力，研究新兴技术，加速迈向更可持续的未来。”
PSEG将负责六辆氢能卡车的加氢运营管理。
“PSEG在工业氢技术领域的专业经验，使我们得以参与纽瓦克港的这一重要计划，”PSEG可再生能源工程与技术支持高级总监杰弗里·斯托克斯说，“我们很荣幸能将相关经验投入本项目，支持卡车的加氢操作。PSEG始终致力于建设可靠的能源基础设施，同时助力本州推动经济发展的各项努力。”
罗格斯大学的研究团队将协助收集氢能卡车在实际运营中的服务数据，并以此建立关键绩效指标与行业基准。
在卡车投入日常运营后，项目团队将进行为期12个月的绩效数据收集、分析与评估。试点结束后，团队将整合形成全面的数据集，并对绿色氢能拖车的优势与挑战进行总结，涵盖燃料消耗率、维护成本及港口运营效率变化等多个维度。
该项目还将为交通行业揭示在推广、维护和运营绿色氢能车辆过程中可能需要应对的实际障碍，提供重要参考。
“在罗格斯大学，我们视挑战为成长的契机，并致力于成为21世纪研发领域的引领者，”罗格斯大学高级研究副校长迈克尔·兹维克表示，“当前正是投资变革性技术与创新思维的关键时刻，这将推动新泽西州乃至美国在未来数十年保持领先地位。我们期待与新泽西经济发展局及各合作方一道，共同推进这一重要的氢能计划。”
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