纳尔逊马尔伯勒理工学院（NMIT）海事项目将迎来全新定制训练艇

纳尔逊马尔伯勒理工学院（NMIT）的海事项目近日宣布，将于2026年启用一艘由里士满DNA合金船公司（DNA Alloy Boats）专门定制建造的6.3米动力训练艇。该艇被命名为“基纳”（Kina），将替代此前使用的“双子座”救生艇，以满足日益增长的培训需求。

海事项目导师萨姆·彼得斯（Sam Peters）表示，原有的“双子座”救生艇已服役多年，若要保持其适航标准，未来需要投入大量资金进行维护升级。因此，学院决定投资建造一艘更符合现代教学需求的新船。

“我们开设的海事课程种类繁多，因此训练船必须具备高度的多功能性，”萨姆解释道，“我们在选型时重点关注以下几点：低维护成本、安全性、开阔的驾驶视野、便于开展靠泊练习的机动空间、灵活的操纵性能，以及合理的造价。同时，我们也希望支持本地造船企业，确保未来能够获得便捷的维护支持。”

经过多方比选，DNA合金船公司凭借其专业设计与灵活配合脱颖而出。“他们沟通顺畅，并且充分理解我们的设计需求，”萨姆说，“从设计到建造，项目负责人杰森·埃尔维纳斯（Jason Elvena）始终积极配合，即使遇到临时的修改要求，也能及时提出解决方案。”

DNA合金船公司董事总经理杰森·埃尔维纳斯介绍，这艘船是专为NMIT的海上实训环境量身定制的。“这艘6.3米的中控台训练船完全由我们团队通过内部CAD软件自主设计并建造，”他说，“最终成果是一个兼顾宽敞性、稳定性和功能性的船型，完全满足实际水上训练的各项要求。”

该船采用了扩展甲板布局，配备四个防撞悬挂座椅，船首区域开阔平坦，既能保障学员在操作与系泊练习时的安全，也提供了良好的教学视野。萨姆特别指出，新船的舱内设计是一大亮点：“储物空间遍布全船，且布局合理——这彻底解决了旧船储物不足的问题。”

杰森进一步强调了船只的安全与耐用特性：“船体内部分布有六个独立密封浮力舱，所有电缆均通过密封管道铺设，确保甲板面无障碍，既安全又整洁。”船体采用5毫米主钢板与4毫米浮筒结构，在保证结构强度的同时，整船拖运重量仍控制在2000公斤以内。动力方面，它搭载一台本田BF150发动机，在满载六人的情况下，以24节航速航行时每小时油耗仅为21升。

“NMIT预计2026年将是海事项目忙碌的一年，”萨姆总结道，“目前部分海事课程的报名人数已创下新高。这艘新训练艇的加入，将为我们提供更高质量、更贴近实战的水上培训支持。”